年轻人就应该如此，不管家境如何，还是要凭借自己的努力获得成就！而随着消费观念的成熟，对于我们年轻人来说，并不是最贵的一定就是最好的，而是要在自己的经济能力能负担的情况下，买最合适自己的才是最好的。就如同买车，对于我们才踏入社会工作三五年的年轻人来说，豪车梦当然也是有的，但我们要面对现实，选一辆好看、实用、品质好的汽车才是最合算的。吉利博瑞GE新能源就是这么一款适合年轻人的轿车。外观十分符合国人的审美观，宽敞的车内空间能满足一家人的出行需求，全面的配置让我们能更加轻松驾驭，也为行车增添安全保障。精致漂亮的内饰给予驾乘者视觉带来一种简约美，扎实给力的品质让我开着的放心。作为博瑞GE的一名老车主，我想在这里和大家浅谈下我用车21500公里下来的感受:?两万多公里下来，感受最深刻的还是它过硬的品质，当初买车时朋友说国产车不行，开个几万公里毛病都出来了，我用自己的亲身经历让他真正改变了对国产车的偏见。平时自己开车也比较多，周一到周六，上下班代步，在城市间穿梭早去晚归一个来回就是30多公里路，说真的是风里来雨里去的，从未撂过挑子，周末也是经常带着家人出门游玩，基本每个月跑下来都有几千公里。这么久陪伴下来从未出现任何品质问题，这一点是我很欣慰的。当然这跟我自己的爱惜也是有关的，日常的保养维护都是到正规的4S店。说到吉利的售后不得不给他们点个赞，服务真的很到位，车辆保养时对我们的爱车各个方面都检查的很仔细。顾客休息室也是很舒心，茶水点心一样都不少。最最关键的还是日常保养费用挺合理的，完全在我们的承受范围之内。?将近一年半的相互磨合，早已是从陌生走到熟悉，对于GE的操控可谓是得心应手。我个人给GE的定位，它属于一款家用型轿车，既然是家用，它必须得满足很多的条件。第一，要操控简单，容易上手，父母和老婆都能很轻松的驾驭它，这点GE完全能做到，这得益于它很多安全和辅助性的配置，让驾驶变得更简单。第二，空间要大?，2870mm的轴距，4986mm的车身长度足以提现的它的大空间，平常一家五口出行，没有那种拥挤的感觉更多的是舒适和自在，乘坐空间很宽敞，后备箱空间同样也是比较大，居家旅行从来不用担心行李多装不下。第三，充足的动力，我选择的是1.5T的车型，日常使用动力是绝对够的，起步加速都非常的给力，这也得益于它电池的加持。第四，油耗一定不能太高，像我们家庭用车，开销最大的就是油钱，尤其是在这高油价的当下，汽车省油就是省钱。GE同样也没让我失望，日常的上下班基本用电就可以了，白天公司有专门的充电桩，充电也特别的方便，如果不跑长途，基本每月油钱开销很小。第五，品质要好，吉利汽车作为中国的一个自主品牌企业，它当初从弱小一步一个脚印的走到今天的强大，它靠的就是过硬的品质，再加上它还收购了很多国外品牌，更是如虎添翼。博瑞GE的品质现在我是绝对放心了。
很喜欢它的前脸设计，相比之前的博瑞细节之处优化的更加好看。
蓝色的车身颜色更符合新能源的特色。
将近5米的车身，看着很大哦。
尾部简洁厚重，尾灯也是它的一大特色，
溜背的造型，是这车最大的亮点，有着最美国产车的名字。
夕阳西下，开着我的大GE回远方的家。
高颜值的外观第一眼就会吸引你的目光，让你有想去了解它的欲望。
宽大稳重的前脸，
各个部件间完美的拼接在一起。
给力的LED大灯，再也不怕夜晚开车了。
夕阳的余晖撒在爱车上，
尾灯来的特写，真的是超级好看。
外后视镜带有电动调解和加热功能，雨天行车大大的增加了安全性。
17寸的铝合金大轮毂。。
我家爱车的名字。
蓝色的车身，黑色的内饰。
每天都在爱车陪着走下班路，为我遮风挡雨，真的很幸福。
美女司机给力的手势，GE的操控对于女生来说一样是很轻松的一件事，这得益于它很多辅助性的配置，让开车变得更加的简单。
多功能电子助力方向盘，
美女一个手都能很轻易的打方向。
整个中控台面都是柔软的材质，触感舒适，而且也比较上档次。
360度全景摄像头，让停车更加的便捷和安全。
超大的全景天窗，是我的最爱，夏天可以打开兜风，冬天可以让温暖的阳光撒进车内。
很有质感的定位装饰板。
扶手箱设计的是双开的，内部可以放一些小的东西。
主驾位置的空调出风口。
主驾头顶的天窗控制开关以及LED照明灯。
主驾车门车窗控制按键，GE的四车窗全带有一键升降功能
漂亮的音响网罩。
后排有着独立的空调出风口，以及USB充电接口，这使得后排的乘客也能享有前排一样的舒适感。
4.99万的国产博骏，国六1.5L，配天窗电子手刹，小号博越
有一句说一句，这个价格买国产车，使用体验是最好的！像吉利博越，领克02、长安CS75?Plus、UNI-T、哈弗H6，在设计感、做工用料、驾驶感受、配置上都有不小的优势！而且品控也跟上了，还是值得信赖的！言归正传，如果就看中合资的品控和品牌，有什么选择呢？同样推荐3款。
第一台，捷达VS7。其实这就是一台换标的，经济版本，阉割了高配动力的大众途观L。设计说不上惊艳，但有辨识度、耐看。
尺寸很大，车长4米6几，这应该是这个价位里尺寸最大的合资SUV，空间也是今天推荐的三台车里最大的。车内布局，大众车主应该很熟悉，用料也符合定位，基本是硬材料，好在一个车机好用，语音识别系统，手机互联更本土化，反正就是比大众车型好不少。
动力方面，搭载1.4T发动机，匹配手动5速和6AT变速箱。动力够用，而且平顺！底盘也是欧系车的风格，扎实厚重！配置上还比较厚道，像全景天窗，真皮方向盘，中控大屏这些大家喜欢的配置都是标配，这个价格没啥好说的。目前这台车是没啥优惠的～
第二台，现代ix35，这台车严格意义上说并不是什么新车，就是途胜的上一代车型，只是重新设计，对动力系统进行改进，跟自主品牌抢份额的这么台车。设计这个车见仁见智了，尺寸比目前主流的紧凑级SUV小一点，空间算是这个价位合资车里比较大的，因为这个价位基本是小型SUV。动力有2.0L和1.4T可选，加速性能差不多，但2.0L版本用的是AT变速箱，在平顺性上表现更好。底盘、动力都算是轻松的风格！配置上，没啥亮点，目前市场优惠一万出头。
第三台，起亚智跑，其实就是第二台ix35是兄弟车。起亚在设计上更大胆，而且还给1.4T车型增加专属运动内饰，此外呢！包括空间、动力配置、驾驶感受都是跟现代ix35相仿，如果你纠结这两台车，就看眼缘，喜欢哪台就选哪台！从推荐的三台车的角度上选，捷达VS7产品技术更新、空间更大，产品力最强！
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“野马”二字在国内汽车圈子里多半会被人们优先理解成福特公司旗下出品的野马跑车，这款国内有着“平民跑车”美誉的美系跑车在国内跑车圈有着极为特殊的地位，野马跑车超高的人气也是让同名国产自主品牌野马汽车很是尴尬，在国产自主品牌纷纷崛起的时候，1988年就成立的野马汽车作为国内老牌车企却不得不接受品牌逐渐式微的现实?，如今品牌的希望被寄托在了以博骏为代表的SUV车款身上。
野马版“博越”，全系国六1.5L，配天窗电子手刹，卖4.99万。野马汽车就是现在大多数国产自主品牌的缩影，品牌小众名气不大，想要有起色就必须依赖超高的性价比来吸引消费者，但是这并不是长久之计，高性价比的国产车往往不能形成长期的市场口碑效应，车款的品质往往不能够得到保证，不能够像哈弗H6，吉利博越那样成为国产标志性的SUV车款。
野马如今最有看点的SUV当属野马博骏，这款车在外界看来就像是野马自家的“博越”，主打的还是国内低端市场，野马博骏的售价足够的便宜，4.99万至12.99万之间的售价几乎是国产SUV的触底价格，在国产小型SUV之中博骏的价格优势还是非常明显，那么这款小众冷门的小型SUV还有哪些特点呢？我们不妨深入了解一番。
野马博骏有着一副颜值不错的前脸，一体式的格栅大灯设计看起来很时尚，两侧大灯组内部借鉴了和宝马“天使眼”类似的造型设计，大灯配备了高度可调功能以及LED日间行车灯，但是卤素光源的远近光灯配置略低，这种山寨意味强烈的设计在国产低端SUV之中比较普遍，也是受限于成本以及市场环境做出的无奈之举，这也是为何国产低端SUV产品卖不出口碑，只有三分钟热度的原因。
当然除了略有些山寨气息的前脸设计之外，这款车给到的配置参数还算是比较有竞争力的，比如除最低配之外标配的无钥匙进入以及一键启动功能就很实用，车款的尺寸数据在同级别之中也有着一定的优势，长宽高尺寸为4360*1830*1680mm，轴距则是在2550mm，对比长安旗下的CS15，比亚迪旗下的元，这款博骏的尺寸还是有一定的优势。
车款侧面的造型设计还算是比较时尚，采用了黑红撞色的设计语言，营造出了如今主流的悬浮式车顶造型设计，匹配的17英寸轮圈采用五幅式的造型设计，匹配的车胎则是三角牌车胎，而车款尾部的造型设计多了几分稳重，车尾立面的布局设计层次感十足，灯组位置靠上，也将视觉重心提上了一些，尾部的下包围设计很是扎实，双边两出的四边形排气孔以及底部银色护板的组合看起来就十分扎实。
起步价不到5万的野马博骏采用了极为简约的内饰设计语言，中控台采用了大面积带有缝线的软性材质装饰，搭配上银色饰条点缀兼具手感和美观度，方向盘采用的则是平底设计，顶配还有真皮包裹，车款还配备了同价位之内罕见的12.3英寸液晶仪表盘以及触控式的空调控制界面，中控部分还有一块8英寸的中控屏，功能齐全，在看得见的外在配置方面这款野马博骏可以说是做到了越级的表现。
但是凡事不能看表面，这款野马博骏的“内功”并不深厚，标配的仅仅是一些基础配置，比如主副驾驶气囊，胎压显示，而像360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航，自动泊车入位等功能只有顶配车型才配备，车款匹配的动力系统表现也并不是那么的给力，全系标配1.5L自吸式发动机，最大马力为109马力，峰值扭矩则是145牛·米，匹配5挡手动或者是CVT无级变速箱，工信部给出的油耗在百公里7.1L，这款车动力系统的综合表现只能用乏善可陈来形容。
野马博骏是一款优缺点都非常鲜明的国产自主小型SUV，在这款车身上我们看到了二三流国产SUV的痛点和通病，虽然有着极致的价格，但是车款本身的配置也是降到了一个极限的状态，可能一些外在的配置还看得下去，但是更为核心的三大件依旧是采用过时的技术，这样的车，这样的品牌想要有崛起非常困难。
