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2026年本田艾力绅有自动挡的吗
1、026年本田艾力绅有自动挡车型，且全系均为自动挡。以下是具体分析：动力系统与变速箱配置2026款本田艾力绅全系搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统的核心特点是通过电机与发动机的协同工作实现智能动力切换。其匹配的变速箱为E-CVT（双电机）变速箱，这一配置属于自动挡技术范畴。
2、026年本田艾力绅大概率会有自动挡车型。本田品牌传统本田一直以来都非常重视自动挡技术的研发和应用。在其众多车型中，自动挡是主流配置。艾力绅作为本田旗下一款重要的MPV车型，继承品牌传统，自动挡是满足消费者日常驾驶便利性需求的基本配置。
3、本田艾力绅2026款落地价因配置、地区优惠及政策差异，约298万-31万元（部分地区叠加补贴后可再降1-2万）。核心基础信息2026款艾力绅全系搭载0L e：HEV混动系统，官方指导价区间为298-30.38万元，终端优惠后落地价需结合裸车优惠、购置税、保险、上牌费四项核心费用计算。
4、艾力绅和格瑞维亚2026款均为质量可靠的车型，但各有优势领域，无法简单判定谁质量“更好”，需根据具体需求选择。混动系统与能耗表现格瑞维亚继承丰田33年MPV制造经验，其混动系统可靠性获市场长期验证。
5、东风本田艾力绅的最低价因车型年款和购车方式不同有所差异，最低可至208万元起。具体信息如下： 2026款车型最低价2026款艾力绅的0L e：HEV舒适版为当前主推车型，其官方指导价为288万元。根据经销商报价，该车型最高降幅可达5万元，最低裸车价为238万元起。
艾力绅格瑞维亚新款2026款谁质量好
艾力绅和格瑞维亚2026款均为质量可靠的车型，但各有优势领域，无法简单判定谁质量“更好”，需根据具体需求选择。混动系统与能耗表现格瑞维亚继承丰田33年MPV制造经验，其混动系统可靠性获市场长期验证。
本田艾力绅：车身方正稳重，给人一种大气且实用的感觉。标配双侧电动侧滑门，增强了车辆的实用性和便利性。丰田格瑞维亚：外观设计年轻化，车身长度较长，侧面线条更具流动感，展现出一种时尚且动感的气质。内饰舒适度 本田艾力绅：内饰以皮质座椅为主，包裹性好，提供了舒适的乘坐体验。
艾力绅采用真皮座椅，格瑞维亚为仿皮座椅。艾力绅使用单层玻璃，格瑞维亚配备前排双层隔音玻璃。艾力绅电池质保10年/20万公里，格瑞维亚为8年/20万公里。空间与舒适性：艾力绅车身尺寸较小，但第二排配备真皮座椅，支持电动调节+腿托，第三排适合儿童或短途乘坐。
格瑞维好。格瑞维亚车车身尺寸更大，长5175毫米，宽1995毫米，高1765毫米，动力更强，而艾力绅车身尺寸较小，相比之下动力没有格瑞维亚动力大。格瑞维亚车最大功率更高。格瑞维亚采用5升自然吸气四缸发动机搭配电动机组成混动系统，其发动机最大功率为192马力，新车系统综合功率为249马力，匹配E-CVT无级变速箱。
025款奥德赛、艾力绅、塞纳、格瑞维亚这四款中大型MPV的核心差异主要体现在品牌定位、设计风格、动力配置以及价格区间等方面。本田的奥德赛和艾力绅侧重于家用舒适，丰田的塞纳和格瑞维亚则兼顾商务与实用，具体选择要结合自身需求。
本田lysion是那款车
1、本田Elysion的中文名为艾力绅，是本田旗下的一款中高端MPV车型。命名与定位“Elysion”一词源于古希腊语，意为净土、乐园，从命名上便传达出其舒适、惬意的定位，旨在让全家坐得舒服。该车型最早于2004年5月在日本上市，定位高于奥德赛，在日本市场对标丰田埃尔法。
2、本田Lysion指的是本田里程（Legend），是一款定位高端的豪华轿车。品牌定位与历史本田里程是本田旗下针对豪华市场推出的车型，旨在展现本田在高端汽车制造领域的技术实力与工艺水准，其历史悠久，长期以来都是本田品牌形象的重要代表之一。
3、LYSION是本田艾力绅汽车。以简约豪华的设计理念著称，整体定位高于本田家族的另外一款MPV奥德赛，艾力绅有地位、有格调、有风度，一直是东风本田的旗舰级车型。本田Elysion是东风本田一款中高端MPV，其外观时尚，线条流畅，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济。
2026款艾力绅混动属于第几代
1、026款艾力绅混动是第三代车型，是在现款第三代基础上升级的年度改款。核心代际情况1）从汽车之家经销商促销信息可知，2026款艾力绅混动沿用第三代平台架构，属第三代年度改款。
2、目前无法明确2026款艾力绅混动具体属于第几代车型。从现有公开信息来看，关于2026款艾力绅混动代际的直接描述较为缺乏。虽然已知其搭载了第三代i - MMD双电机混合动力系统，但这并不能直接等同于车辆本身的代际划分。
3、动力方面，艾力绅锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统，由0L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175Nm；电动机最大功率为135kW，最大扭矩315Nm，整套混动系统的综合最大功率为158kW。传动系统方面，匹配的是E-CVT变速箱。
4、总之混动艾力绅是我看来目前市面上30万级别性价比最高的车（假设把艾力绅和奥德赛看做同一辆车），并且在短时间内我认为并没有加上之一的必要。 至于怎么定义混动艾力绅，运动性讲道理是完全超出我的预期的，功能性也完全没有对手（五菱神车不算）。
5、对于追求驾驶乐趣且注重经济性的年轻消费者，该车型性价比突出。 2026款本田艾力绅混动版：MPV市场的空间与智能典范起售价298万元，搭载e：HEV强电智混动力系统，WLTC工况百公里综合油耗17升，对于中大型MPV而言表现优异。
新款奥德赛好还是新款艾力绅好呢
1、如果符合以下情况，更推荐选艾力绅：有商务接待需求或是经常跑长途，艾力绅外观沉稳偏商务，底盘滤震效果更好，隔音表现优于奥德赛，二排带腿托的航空座椅乘坐舒适性更强。看重原车基础配置，艾力绅入门版就标配电动尾门、分段式天窗、1英寸中控屏，安全配置也更全面，不需要后期加装。第三排使用频率较高，艾力绅车长比奥德赛多9cm，第三排腿部空间更宽裕，满载舒适性更好。
2、本田艾力绅新款整体表现更突出，但具体选择需结合需求判断。以下是详细对比分析：外观与尺寸 艾力绅：设计更偏向商务稳重风格，车身尺寸稍大，轴距与奥德赛均为2900mm，整体视觉效果更显大气，适合商务场景或追求沉稳感的用户。奥德赛：外观相对年轻化，线条更流畅，适合家庭用户或偏好时尚感的群体。
3、奥德赛指导价258万起，2025年9月行情是23万起且享3年免费保养。用户口碑方面1）艾力绅商务气场足、后排隔音好、航空座椅舒适，但电动门偶发故障、油耗略高。2）奥德赛魔术座椅实用、油耗低、老人上下车方便，不过高速胎噪明显、内饰塑料感强。
4、新款奥德赛：在悬挂系统上可能带来更多惊喜，对于追求舒适性和卓越驾驶体验的驾驶者来说，新款奥德赛是更好的选择。性价比：艾力绅：其性价比可能已不如前，如果你非常注重性价比，可能需要在其他车型中寻找。然而，如果你重视品牌影响力和现有配置，艾力绅依然不失为一个理想之选。
5、动力系统可靠性均表现优异，发动机高效区间运行减少磨损，核心部件故障率低于行业平均水平；电气系统方面，奥德赛全系标配Honda SENSING L2级驾驶辅助系统，电子系统验证更充分，但两者均采用本田自研电池管理系统，电池循环寿命超2000次，满足10年以上使用需求。
